Plenaria Estatal en Ruesta (Zaragoza)Contra la precariedad, la temporalidad y la privatización de AENA

Barajas, a 25 de noviembre de 2008

El pasado 17 y 18 de octubre afiliadas y afiliados de CGT en Aena nos reunimos en Plenaria Estatal en Ruesta (Zaragoza), para hacer un análisis de las condiciones que como trabajadores vivimos en Aena. Ante los dos grandes retos que tenemos en un futuro inmediato, la privatización de Aena y la firma del V Convenio, nos hemos comprometido a:

Oponernos y enfrentarnos a la privatización del Ente Público Empresarial Aena, no estamos de acuerdo en que se privatice absolutamente ni la más pequeña parte de nuestra empresa y tampoco en la separación de AE y NA.

Hacer todo lo posible para que el V Convenio, que está a punto de firmarse sea en realidad un convenio que mejore los derechos de todos nosotras/os. Erradicar la precariedad y la temporalidad, recuperar el poder adquisitivo perdido año tras año, una promoción y traslados acorde con la realidad de los trabajadores, una profesionalización ajustada a nuestro ámbito, conciliación de la vida familiar y laboral... además de otras cuestiones, y por supuesto insistiremos en que el V Convenio sea informado, debatido y refrendado por el conjunto de los trabajadores, y no como siempre: impuesto.

De todo esto tendréis la oportuna información detallada, con propuestas y consultas, con la intención de que todos los temas que son de interés directo en nuestras condiciones laborales sean debatidos por todas y todos.

Nos presentamos algunas de las personas que estuvimos en Ruesta y aún seguimos pensando que otra Aena es posible.

Salud y libertad.

Sección Sindical Estatal CGT/Aena.

AENA admite que tardará en aplicarse el nuevo modelo de aeropuertos

EL PAÍS - Barcelona - 20/11/2008

El nuevo modelo de gestión de aeropuertos, ansiado en Cataluña por los guiños a la descentralización con los que se ha planteado, tardará. La presidenta de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Encarnación Vivanco, admitió ayer que el futuro sistema de cogestión que prepara Fomento, que dará un porcentaje del 30% al capital privado, está "todavía por desarrollar". Y no podrá ponerse en marcha en 2009, sino que será "un proceso más largo".


Durante su comparecencia ante la Comisión de Presupuestos del Senado para presentar las partidas adjudicadas a AENA para 2009, Vivanco explicó que en los presupuestos para el próximo año no se ha incluido ninguna partida referida a esta materia. "Siento defraudarle, señoría, el modelo no está en el proceso de privatización", añadió, en respuesta al senador del PP Tomás Burgos.
En esta línea, explicó que el nuevo modelo está en proceso de desarrollo para aeropuertos concretos siguiendo dos líneas básicas: el tráfico existente y el grado de complejidad. Por ello, recordó que el plan afectará a los aeropuertos que superen los 30 millones de pasajeros. Este pasaje mínimo ya no es un requisito fácil de cumplir para el aeropuerto barcelonés de El Prat, que ha visto caer su tráfico durante el año por la crisis y la competencia del AVE en la ruta Madrid-Barcelona.
La caída de octubre respecto del mismo mes del año anterior fue del 16,3%. Y en el conjunto de los primeros meses, alcanzó 26,4 millones de pasajeros, el 6% menos

ORDENA A FOMENTO QUE SOLUCIONE EL PROBLEMA

El Supremo condena a Aena a pagar a los perjudicados por el ruido de Barajas
Actualizado martes 11/11/2008 13:38
CRISTINA CABALLERO EL MUNDO.ES

MADRID.- El Tribunal Supremo ha condenado a Aena a indemnizar con 6.000 euros a cada uno de los vecinos de la urbanización madrileña Santo Domingo que denunciaron a Aena por la ampliación del aeropuerto de Barajas.

Además, el alto tribunal ordena a la Administración (en este caso, el Ministerio de Fomento) a que haga lo necesario para que cesen los ruidos.

"Declaramos que los recurrentes han padecido la vulneración de su derecho fundamental a la intimidad domiciliaria como consecuencia del ruido producido por el sobrevuelo de aviones de la Ciudad Santo Domingo en que residen", asegura la sentencia.

Los vecinos de Ciudad de Santo Domingo (Algete) recurrieron al Supremo el año pasado después de que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid desestimara su petición.

Las normas sobre ruidos de la Comunidad de Madrid indican que el máximo permitido para zona residencial es de 55 decibelios de día y 45 de noche, en el exterior. En interior, 35 de día y 30 de noche.

Según los demandantes, de 10 mediciones realizadas en Ciudad Santo Domingo por peritos del Tribunal, cinco superaron el máximo con puntas de 72,6 decibelios y en sobrevuelos, Santo Domingo estaba por encima de 55 decibelios el 96,5% de los días. Ahora, en una sentencia inédita, el Supremo reconoce que hubo violación de los derechos fundamentales debido al sobrevuelo de aviones del aeropuerto de Barajas.

Un juzgado obliga a Aena a cubrir con personal propio 20 puestos de trabajo de asistencias técnicas

OVIEDO, 30 Oct. (EUROPA PRESS) -
El juzgado de lo social número 1 de Avilés ha dictado una resolución judicial en la que obliga al ente de gestión aeroportuaria Aena a cubrir con personal propio veinte puestos de trabajo de asistencias técnicas que hasta el momento tenía externalizados, según informaron fuentes sindicales a Europa Press.
La demanda se presentó a raíz del incumplimiento por parte de Aena de un acuerdo por el que se procedió a la desconvocatoria de una huelga en el año 2004. En aquella ocasión, el ente se comprometió a asumir como propio el personal que realizaba asistencias técnicas, concretamente apoyo de servicios generales --conductores, técnicos de medicina aeroportuaria y enfermeros-- y apoyo de mantenimiento general de obra civil. En total, una veintena de puestos.
El sindicato CC OO mostró su satisfacción por la sentencia, sobre la que cabe recurso ante el Tribunal Superior de Justicia de Asturias (TSJA), porque a través de la resolución judicial "se ha hecho justicia con un compromiso que no se había respetado y que supone la creación de puestos de trabajo estables".